芸備線


コメント

  1. 芸備線や木次線の末端は既にゾンビみたいな状態で、今も存在していることが異常なのかなと感じています。そこを心配する時代は既に終わっていて、山陰本線や羽越本線みたいな路線の廃線を心配し、どう維持するか考える局面なのかなと感じます。

    2022-09-15 18:48:09
  2. 返信先:@SK8804F_MS205M9たしかに、西日本豪雨で山陽本線が不通になった時も、じゃあ姫新線と芸備線で代替輸送できるか?となったら、無理なんですよね…高速道路も整備されたし、いよいよ…

    2022-09-16 01:48:05
  3. 呉線は比較的営業係数良さそうに見えるけど、あれは全線通して計算しているからなんだよなぁ。。。広以東はなかなか悲惨だぞ。流石に芸備線には敵わんが

    2022-09-16 08:36:10
  4. 返信先:@rothmans120芸備線と木次線は廃線前に乗りに行きたい。山陰本線は流石に大丈夫だと思ってますw

    2022-09-16 14:52:15
  5. 返信先:@kaorurmpom芸備線などは現に三次や庄原は高速バスの利便性が高いですし、それ以北はそもそも過疎が根本的な問題なのでもはや振興策や上下分離以前の問題なんですよね 慈善事業でもないですし、100円に25000円近くかかるのはもはや尋常な経営状態ではありません 残念ながら延命すべきではないと思います

    2022-09-16 22:44:09
  6. 芸備線の東条

    2022-09-17 07:04:08

  7. 2022-09-17 13:12:10
  8. おい、みけねこ。 芸備線に乗れ。 囲いを乗せて114514往復してJRにお金を落として

    2022-09-17 20:50:10
  9. いや芸備線広島〜狩留家だけで見ても十分赤字だと思うぞ??

    2022-09-18 04:38:08
  10. 東城廃止代替等バスのダイヤも芸備線より使いやすいような

    2022-09-18 10:50:10
  11. 芸備線乗り通し→やくも国鉄色撮影が行けるみたいだし、夏実行してみるかな

    2022-09-18 18:40:16
  12. #JR西日本 輸送密度(1987→2020年) 木次線 出雲横田〜備後落合 279→18  宍道〜出雲横田 879→198 大糸線 南小谷〜糸魚川 987→50 芸備線 備後落合〜備後庄原 725→63  備中神代〜東条 504→80 姫新線 中国勝山〜新見 702→132 因美線 東津山〜智頭 1551→132 福塩線 府中〜塩町 898→150

    2022-09-19 00:52:07
  13. 返信先:@tsuku_imasPほんとあと2、3年持たないかもしれませんな…芸備線の備後落合辺りの区間は

    2022-09-19 06:52:12
  14. #JR西日本 輸送密度(1987→2020年) 山陰線 城崎温泉〜浜坂 4966→506  浜坂〜鳥取 4878→798  長門市〜小串・仙崎 2424→290 関西線 亀山〜加茂 4294→722 紀伊線 新宮〜白浜 4123→608 芸備線 三次〜下深川 3500→929 播但線 和田山〜寺前 3388→714 岩徳線 岩国〜櫛ヶ浜 3342→1090

    2022-09-19 14:48:11
  15. 芸備線の備後落合〜東城の営業係数は100,000だと聞いたことあるのだけど、いつの間に25,000に下がったの?

    2022-09-19 21:10:09
  16. 返信先:@puyotarohある意味国や自治体へのショック療法と考えていいのかもしれません 斉藤氏は流石に芸備線沿線を選挙区に抱えている(さらに三江線沿線の出身)こともあり不快感を表していましたが 特に陰陽連絡線の沿線は利用促進策や上下分離の議論以前に過疎をなんとかしないとかなり詰んでいる状態ですので…

    2022-09-20 04:54:11
  17. 誰がどう評価して、自治体が114514810893円出すと言っても芸備線の備中神代と備後庄原間は流石に無理

    2022-09-20 12:38:13
  18. 芸備線がリニアモーターカーになりそう

    2022-09-20 20:38:14
  19. 広島県の湯崎英彦知事「芸備線の赤字額はJR西全体の収支からみればそれほど大きくない。」

    2022-09-21 03:24:08
  20. 芸備線、もはやバスすら運営困難なレベルなのどうしようもなさすぎる

    2022-09-21 11:26:09
  21. ちなみに中国勝山駅は岡山の県北にあり、姫新線は文中の新見駅で伯備線(1919/8/10)と接続しています。 また、芸備線の列車は新見駅から備中神代(こうじ ろ)まで伯備線を走行します。 たまげたなぁ 何書いてんだろうね

    2022-09-21 19:24:11
  22. 返信先:@shiruko_azukiちなみにですが、そのチャンネルの芸備線の回ってご覧になりました?

    2022-09-22 02:42:09
  23. 前に木次線で備後落合まで行って芸備線に乗り換えるルートを計画してみた事があるが、備後落合でスムーズに接続できる列車が1日1本しか無いと知った時は時刻表見ながら馬鹿じゃねえのと本気で思った。 こんなダイヤでどうやって日常の足にできるというのか。そら誰も乗らんがな

    2022-09-22 08:54:09
  24. あとひとつ、貨物列車も輸送力とスピードでは船と自動車の中間的な立ち位置で強みがある。そうなったとき、木古内〜五稜郭〜長万部みたいなネットワークがかなり困った問題になるんだよな。それに比べれば芸備線とかかわいいもんでしょ。

    2022-09-22 14:58:15
  25. 一応大阪を8時前に出れば、18時過ぎには伯備線、芸備線使って広島には到着するのか…

    2022-09-22 22:36:09
  26. 返信先:@red_1_うちも芸備線の広島ー備後落合間は2度と乗らないと思う。

    2022-09-23 05:18:07
  27. 越美北線の営業係数も4桁なのは悲惨だけど芸備線の最閑散区間のおよそ12分の1と考えたらなんかマシに見えるんだが

    2022-09-23 12:48:11
  28. 森下&栗林ら『上半身裸のポスター』に!カープ×芸備線コラボ第

    2022-09-23 19:08:10
  29. 芸備線……猊鼻渓……… げいび……… まあ、紛らわしいですね

    2022-09-24 02:36:12
  30. JR西の公開した輸送密度2000人未満の路線の経営状況を開示してるのみたけど、凄惨な状態だな… 芸備線の備後庄原より奥と木次線の出雲横田より奥、末端区間の営業係数が特に酷い…

    2022-09-24 09:04:08
  31. #七塚駅 待合所に棒状ホームのみと簡素な造り。ホームへはスロープで上がっていきます。ただ多くの人が訪れる国営備北丘陵公園の最寄り駅(公式HPによると徒歩

    2022-09-24 16:44:09
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